鐵路控制中心是鐵路的綜合調(diào)度管理中心，承載著整個鐵路系統(tǒng)信息監(jiān)控和集中統(tǒng)一指揮調(diào)度的任務，并與各分公司及下屬單位形成層級關(guān)系，鐵路總公司設(shè)總控制調(diào)度中心，各下級單位設(shè)立調(diào)度室，編組、區(qū)段站設(shè)調(diào)度站，車站和各車站的下屬單位在執(zhí)行工作任務中受車站值班站長統(tǒng)一指揮，各車站值班站長受上級單位調(diào)度員統(tǒng)一指揮，而所有單位都受鐵路控制中心調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮，控制中心內(nèi)需要設(shè)置專業(yè)鐵路調(diào)度臺，以保證鐵路調(diào)度系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，那鐵路調(diào)度臺參數(shù)有哪些？ 

一、鐵路調(diào)度臺參數(shù)

1. 鐵路調(diào)度臺結(jié)構(gòu)設(shè)計應綜合考慮調(diào)度臺可靠性、平衡力，使載重能夠滿足用戶需用；
2. 鐵路調(diào)度臺就采用人體工程學的潛質(zhì)，保護身體健康，因此提升生產(chǎn)效率；
3. 鐵路調(diào)度臺造型設(shè)計、材料、節(jié)能環(huán)保都經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的設(shè)計方案，大程度的提高了產(chǎn)品應用中的舒適度；
4. 鐵路調(diào)度臺根據(jù)所放機器設(shè)備型號規(guī)格、數(shù)目、基本功能及客戶的實際操作習慣性等，合理性放置各種各樣機器設(shè)備，使調(diào)度臺表層干凈整潔、漂亮，實際操作方便快捷、舒服；
5. 鐵路調(diào)度臺造型設(shè)計選用流線形設(shè)計方案，線框?qū)哟胃袕?，以及具科技感；表層多種多樣色調(diào)方案設(shè)計可選，力求與室內(nèi)環(huán)境能協(xié)調(diào)一致；
6. 鐵路調(diào)度臺底端設(shè)計方案為底柜類型，側(cè)板為造型藝術(shù)支腳,在考慮儀器設(shè)備及實際操作需求的同時，具有美觀性及協(xié)調(diào)性，同時提高環(huán)保節(jié)能，有利于自然通風，確保機器設(shè)備的優(yōu)良散熱，便于清理；各處流線型的弧形角，總體上錯落有致，有層次性立體式空間想象力，美觀大方時尚設(shè)計；
7. 鐵路調(diào)度臺依據(jù)房間的真實外形尺寸及周圍環(huán)境，合理性排列調(diào)度臺及電視背景墻，使布置協(xié)調(diào)性、美觀大方，同時考慮調(diào)度臺與電視墻相互間的視野標準。
8. 鐵路標準調(diào)度臺有幾塊顯示屏：鐵路調(diào)度臺的顯示屏數(shù)量分所實際需求進行布局，每個調(diào)度員所監(jiān)控的顯示屏數(shù)量在1-6塊之間。

二、鐵路調(diào)度臺應用環(huán)境

1. 鐵路調(diào)度臺主要應用于鐵路控制中心調(diào)度系統(tǒng)承擔組織全路貨流、車流量，均衡各鐵路局應用車占有量，經(jīng)濟科學合理地運用鐵路車輛，靈活運用利用專業(yè)能力及輸送設(shè)備，編制全路運輸工作日常計劃方案，并組織各個單位完成任務；
2. 鐵路控制中心調(diào)度系統(tǒng)負責監(jiān)督管理各鐵路局按火車成組計劃方案編車、按鐵路運行圖行車、按計劃方案組織運輸，檢查督促組織各局按部批計劃方案均衡地進行局間交界站列車、車輛工作交接任務，妥善處理局間交界站經(jīng)常出現(xiàn)的難題；
　　
3. 鐵路控制中心制定、掌握全路去向別和限制口的裝卸計劃方案和裝貨總量，檢查督促各鐵路局按旬、按日、按班均衡地完成裝車和卸車任務；
4. 熟練掌握全國性主要廠礦、大型企業(yè)、口岸和車站的裝卸車，做好與路外企業(yè)的通力合作；
5. 鐵路控制中心調(diào)度系統(tǒng)熟練掌握旅游專列、重點超限額貨物機動車輛的運作狀況及跨鐵路局的直達特快列車和貨物列車的投入運營狀況。